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所以我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息描述:

主要設施

  • 555 間禁煙客房
  • 6 間餐廳
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 24 小時健身中心
  • 代客停車
  • SPA 服務
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 客房托兒服務
  • 24 小時櫃台服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 保母或托兒服務
  • 客房內托兒服務 (付費)
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 位於紅磡
  • 紅磡渡輪碼頭 (0.7 公里)
  • 香港體育館 (1.4 公里)
  • The ONE (2.5 公里)
  • 星光大道 (2.6 公里)
  • 彌敦道購物區 (2.7 公里)

 


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

旺報【記者潘維庭╱台北報導】

台灣談話節目氾濫,談八卦、酸領導,百無禁忌,除了陸客來台愛看,一些評論到兩岸的內容,也常被大陸網友轉載,特別是近年來,各家電視台把整集內容都上傳到影音平台,對岸網媒做截圖與帶字幕二度傳播,引發網友討論。

最早有2011年的「茶葉蛋事住宿優惠方案件」,聲稱大陸民眾吃不起茶葉蛋、在火車站吃泡麵引發圍觀,使大陸網友不滿;2014年也有節目提到大陸藍領「買不起電腦」,在缺乏前後語境脈絡的傳布下,被解讀成對大陸民生狀況不實且歧視的描述,也讓當事人上電視澄清。

去年的「奇葩」語錄,則偏重綠營上台後的兩岸冷對抗局勢。去年4月,台灣的電信詐欺犯被遣返到大陸,就有來賓在節目說「下次大陸人來台灣,我們也擄走幾個,關個一年半載再說」;去年5月,綠委王定宇講,要帶台灣的蚊子到WHA會場上咬人,以抗議對台灣的打壓;去年7月,雄三飛彈被中士誤觸發射,有政論節目主持人也說「一個中士就可以反攻大陸」。這些內容都被大陸網友截圖、整理,大肆挖苦。

這些言論有時在對岸網上引起烽火,是陰錯陽差觸及民族主義敏感神經,認為台灣對大陸的現狀理解武斷片面;有時則被當作娛樂節目的口水笑料,它揉合了歧視、自大、爭議的幽默感、嘴炮等各種情緒,成為兩岸交流的另類模式。

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工商時報【陳信榮╱台北報導】

為確保新車更貼近台灣消費者喜好與需求,國內主流車廠掀產品設計差異化浪潮,裕隆日產汽車首度聯手日產(Nissa)御用改裝廠AUTECH,明年中將問世的日產Tiida新改款車將推全球唯一的「台灣仕樣」版,以「台灣特色」提升新車競爭優勢。

無獨有偶,中華汽車CARTEC設計中心,主導三菱(Mitsubishi)轎車Lancer次世代車款設計,預計明年中在兩岸市場首發。另豐田(Toyota)汽車台灣基地國瑞汽車設計中心,也曾針對豐田Altis車款推出性能式樣的Toyota X車型,與豐田泰國廠主導開發的Altis Z版互別苗頭。

十多年前,台灣車廠曾掀起在台設立設計中心的浪潮,以原廠產品為藍圖,透過台灣設計中心的改款設計,在台灣汽車市場創出銷售藍海。

然而,因台灣車市快速萎縮,缺乏經濟規模支持,加上消費者口味鐘擺「擺盪」回原廠原汁原味的另一端,讓台廠自主改款風氣一度沒落,加上政府取消自製率的規定,及國外原廠的強勢態度,讓國產車的設計回歸與原廠一致的景況。

如今隨台灣車市競爭加劇,設計「差異化」的聲浪隨之加強,讓主流車廠陸續歸隊,包括國瑞、中華車均透過台灣設計中心,動手為國產新車改款設計,賦予更多台灣特色。

裕日車也將打破成立以來,國產車產品100%沿用原廠設計的原則,明年中將在台發表的Tiida新改款車型,將推「台灣專屬仕樣」。

據了解,新Tiida台灣專屬仕樣是由裕日車設計中心與日本AUTECH連手操刀,針對台灣市場特性與消費者需求開發而來。Tiida挾獨特的高頂大空間跨界設計,迥異於傳統轎車,在市場上獲得不少買家青睞,是裕日車的銷售明星車款;如今隨對手陸續推出類似車型加入競爭,裕日車也希望透過差異化、推台灣仕樣款,確保新Tiida的市場領先優勢。

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